АвтоВАЗ, наш славный отечественный автогигант, снова берётся за перо – то есть, за чертёжную доску – и готовит нечто принципиально новое.
Не просто переклеить китайскую эмблему и выдать это за «родное», а действительно сделать автомобиль своими силами. Это вам не «Волга» на китайской платформе – хотя ей тоже своё место в истории отведено, как гостю из Поднебесной на нашем празднике российского автопрома.
Кстати, о китайских автомобилях: АвтоВАЗ уже имел опыт с ними, например, LADA X-Cross 5 – он же FAW Bestune T77 – и пара других моделей, которые можно назвать «автомобилями с двойным гражданством». Но теперь завод решил не только делать «гибриды» в смысле происхождения моделей, но и настоящие гибриды под капотом!
И вот тут начинается самое интересное. В середине апреля объявили предзаказ на минивэн SKM M7 – полностью китайский малыш от Shineray Group, который у себя на родине зовётся SRM Jinhaishi.
Цена пока тайна за семью печатями, но скидка в сто тысяч рублей при лизинге уже манит покупателей. Скидки — они как весенний салют: красиво и бодрит.
Но главное — это не просто попытка расширить модельный ряд дешевыми импортными решениями. Нет-нет!
АвтоВАЗ заявляет о создании своего первого гибрида — LADA PHEV 4WD. Тут даже название звучит как заклинание из мира электроники: Plug-in Hybrid Electric Vehicle. Проще говоря, машина с электромотором и бензиновым двигателем в одном флаконе — как утренний кофе с двойным эспрессо для бодрости.
Глава компании Максим Соколов рассказал на Международном транспортно-логистическом форуме (где обычно обсуждают всё от грузовиков до того, почему водитель всегда виноват) о том, что новый гибрид построят на базе LADA Azimut — самой технологичной модели завода.
Представьте себе: панорамная крыша (чтобы звёзды ночью считать), режимы движения (как у космического корабля), электропривод двери багажника (для тех случаев, когда руки заняты покупками или детьми), двухзонный климат-контроль (чтобы жена не мерзла, а муж не потел), электрорегулировка сидений и камеры кругового обзора — чтобы видеть всё вокруг и даже то, что скрывает сосед по парковке.
А ещё впервые в истории завода появится обогрев передних боковых окон! Да-да, нитями тонкими как паутина будет идти тепло туда, где раньше было холодно и скользко. Знаете анекдот? «Почему у водителя всегда холодные руки?
Потому что он держится за руль!» Теперь руки будут в тепле — прогресс налицо.
Первые предсерийные экземпляры уже засветились на автовозе — видимо решили проверить реакцию народа перед тем, как начать массовое производство осенью. Да-да, именно в сентябре запустят конвейер после корпоративного отпуска работников завода (ну а кто не отдыхает летом?).
Что касается гибридной версии LADA PHEV 4WD — тут всё серьёзно: бензиновый двигатель работает спина к спине с мощным электромотором на задней оси.
Получается полный привод с динамикой спорткара и запасом хода аж 1100 километров! Можно смело отправляться в путешествие от Москвы до Владивостока без остановок… ну или почти без них.
Если вспомнить старые времена «АвтоВАЗа», когда машины ломались чаще чем часы у бабушки Паши во дворе, то такой прогресс кажется настоящим чудом инженерной мысли. Как говорится: «Раньше Лада была как первый блин — комом; теперь она скорее блинчик с вареньем!» Только варенье это электроника да современные технологии.
АвтоВАЗ продолжает развиваться и удивлять новыми проектами, не просто копируя зарубежные модели, а создавая собственные автомобили. Китайские автомобили также играют свою роль в истории компании, но теперь она решает шагнуть дальше и представить настоящие гибриды. Предзаказ на китайский минивэн SKM M7 подчеркивает стремление АвтоВАЗа к инновациям и конкурентоспособности на рынке автомобилей.