Встречайте нового участника российского автомобильного рынка — бренд Xcite, который появился словно герой из комедии: неожиданно, с огоньком и на базе бывшего завода Nissan в Санкт-Петербурге. Представьте себе: завод, где раньше собирали японские машины, теперь трудится на благо отечественного автопрома под крылом «Автотор Холдинг».
Если бы автомобили могли говорить, то Xcite, наверное, сказал бы: «Привет! Я — кроссовер с современным дизайном и вполне доступным ценником. Готов прокатить вас по дорогам России и не только!»
На март 2025 года у Xcite в гараже всего одна модель — X-Cross 7. Это как первый блин комом?
Скорее, первый кроссовер с амбициями стать конкурентом для популярных Haval Jolion и Chery Tiggo 4. Представьте себе маленькую вечеринку: один гость уже пришёл — а остальные только собираются. Вот так и Xcite: пока что один кроссовер на сцене, но планы масштабные — обещают добавить полноприводные версии и компактные SUV. Как говорится, главное — начать!
Производство полностью локализовано на питерском заводе, который после ухода Nissan в 2022 году перешел в руки «Автотора».
Теперь там собирают машины под новым брендом. В ход идут как российские комплектующие, так и китайские детали (поговаривают о сотрудничестве с Chery).
Это напоминает старую шутку про то, как в России делают пельмени: тесто местное, а фарш иногда импортный. Главное — вкусно! Так и тут — локализация пока не идеальна, но обещают увеличить долю российских компонентов к 2026 году.
Посмотрим!
Дилерская сеть растет быстрыми темпами — около 50 центров продаж по всей стране, чаще всего на базе салонов Lada. Это как если бы новый ресторан открылся в том же здании, где раньше продавали шаурму — удобно и знакомо!
Гарантия стандартная: 3 года или 100 тысяч километров пробега. Не рекорд для рынка (у конкурентов есть предложения до семи лет), но кто сказал, что жизнь должна быть простой?
Отзывы владельцев пока скромные — новинка ведь!
Запчасти поставляются быстро (в среднем за пару недель), а персонал дилеров проходит обучение по стандартам «Автотора». Тут можно вспомнить анекдот про автомеханика: «Мастер говорит клиенту: «Ваш автомобиль уникален! Он ломается именно так и там, где никто другой не ломается.»» Надеемся, что у Xcite таких эксклюзивных проблем не будет.
Сложности есть: не все дилеры готовы чинить сложные узлы из-за отсутствия оборудования. Особенно жители регионов могут почувствовать себя героями очередного анекдота про сервисы: «Приехал в сервис с проблемой – сказали подождать месяц… А я думал это очередь за билетами в кино!» Но терпение и труд всё перетрут.
Пока машина новая — сложно судить о долговечности кузова.
Кузов оцинкован частично (как бюджетный холодильник с защитой от ржавчины только на дверцах). Владельцы из суровых регионов пока ржавчины не замечают, но советуют дополнительную антикоррозийную обработку.
Как говорится у нас на Севере: если хочешь сохранить машину от ржавчины – лучше ее закутать в валенки.