АвтоВАЗ решил сыграть в автомобильного шпиона и готовится выпускать машины Chery под новой маркой Xcite. Представьте себе: кроссоверы Tiggo 7 Pro уже бегают по заводу, а на них красуются внутризаводские номера Lada — как будто это секретный агент в погонах. Первое появление Xcite X-Cross 7 было почти как премьерный показ нового блокбастера, но вот продажи задерживаются — дилеры сидят и ждут, как будто заказали пиццу, которая никак не доедет.
Изначально планировалось назвать эти машины Lada, но санкции сказали «нет-нет», и АвтоВАЗу пришлось выдумывать новую марку — Xcite.
Можно сказать, что это словно переодеть знакомого соседа в новый костюм на Хэллоуин: внутри всё тот же Tiggo 7 Pro от Chery, только с другим логотипом и решёткой радиатора. Внешне машина не отличится от китайского оригинала ни на йоту — ну разве что если приглядеться очень внимательно и иметь при себе лупу.
А вот хитрость в том, что Chery уже сняла с российского рынка «обычный» Tiggo 7 Pro и заменила его на продвинутую версию Max. Так что у нас не будет дилеммы «две одинаковые машины под разными брендами». Это как если бы вы пришли на вечеринку в двух разных костюмах: один просто классический вампир, другой — вампир с суперспособностями.
И чтобы избежать путаницы, каждый получил свою нишу.
Кстати, тесты этих кроссоверов начались ещё прошлой осенью. Но тут случился казус: китайцы оказались недовольны тем, как АвтоВАЗ активно обсуждает повышение утилизационного сбора.
Можно представить себе эту сцену: китайские менеджеры сидят и говорят друг другу: «Эти русские опять что-то мутят с налогами!». А утилизационный сбор — это такая штука, когда государство говорит: «Плати за то, что ты потом выбрасываешь», — примерно как штраф за оставленный после вечеринки мусор.
Пока Chery импортирует свои автомобили в Россию напрямую, эта новая инициатива может ударить по продажам.
То есть получается так: завод хочет собрать машину здесь, а китайцы боятся, что им придется платить больше или продавать меньше. Это напоминает старую шутку про двух соседей: один хочет построить забор повыше, чтобы никто не видел его садовую гномовскую коллекцию; другой боится, что тогда его кот перестанет лазить через забор и станет грустным.
В итоге проект буксует — словно автомобиль на льду без зимней резины.
Но кто знает? Может быть скоро мы увидим Xcite X-Cross 7 на улицах городов с таким же успехом, с каким бабушки узнают о новых технологиях смартфонов — сначала скепсис и недоверие, а потом восторг и рассказы всем соседям.
Так или иначе, автомобильная сцена России снова приготовила нам сюрпризы в стиле «угадай бренд по логотипу»: сегодня это Lada без Lada; завтра — может быть вообще какой-нибудь космический гибрид из Китая и России под маркой «Звезда Востока». Главное — чтобы машины ездили хорошо и доставляли радость водителям… ну или хотя бы не ломались чаще чем анекдоты про Вовочку!
АвтоВАЗ решил сделать ход, сменив название марки с Lada на Xcite для китайских моделей Chery, чтобы избежать санкций и создать новый имидж. Этот маркетинговый трюк напоминает переодевание знакомого соседа на Хэллоуин, сохраняя внутреннее содержание, но меняя внешний облик. Хотя машины Xcite фактически являются Chery Tiggo 7 Pro, их уникальность заключается в том, что они представлены на рынке как продвинутые и отличаются от предыдущей модели благодаря новым технологиям и возможностям.