В марте в России случилось нечто, что заставило автолюбителей задуматься: «А что у нас нового на рынке отечественных автомобилей?» И вот, представьте себе, появился новый герой — XCITE X-Cross 7. Да-да, тот самый «отечественный» кроссовер в кавычках, потому что отечественность тут такая же условная, как у знаменитого Москвича 3.
Помните анекдот: «Русский человек — это тот, кто родился в России, но думает о загранице»? Вот и с нашим XCITE примерно так же — вроде бы свой, а на самом деле… китайский гость.
Если Москвич 3 был родственником JAC’а (китайской марки), то XCITE X-Cross 7 — это уже представитель семьи Chery. В общем, если бы эти машины были персонажами из сериала, то XCITE был бы тем загадочным соседом из Китая, который тихо переехал в дом напротив и теперь пытается вести себя как местный.
На самом деле под красивым названием скрывается хорошо знакомый Tiggo 7 Pro — переднеприводный кроссовер с мотором 1.5 литра и вариатором. Этот малыш уже с 2020 года колесит по российским дорогам.
А обновлённая версия Max с полным приводом появилась почти год назад. Но вот беда: X-Cross 7 полного привода не получил — только передний привод.
Как говорится, хочешь полный привод — иди в спортзал качать мышцы.
Интересно, что сначала этот кроссовер выпускал АвтоВАЗ под маркой Лада. Но в начале 2024 года АвтоВАЗ решил сыграть в ребрендинг и запатентовал новый бренд XCITE. Потом выяснилось, что завод в Санкт-Петербурге АвтоВАЗ передал НАМИ. Так что теперь формально АвтоВАЗ к этому автомобилю отношения не имеет — он словно бывший муж на свидании вслепую: вроде рядом сидит, но уже ни при чём.
Смешно представить: автоэксперт спрашивает продавца: «Это Лада?», а тот отвечает: «Ну да, но только если очень сильно захотеть».
А ещё забавно, что несмотря на все эти перетасовки и санкции (АвтоВАЗ и НАМИ теперь под санкциями), сотрудничество с Chery продолжается и кроссоверы выпускают дальше. Это напоминает старую шутку про бюрократию: «Документы подписаны? Да нет пока… но мы надеемся!»
Отличить X-Cross 7 от Tiggo 7 Pro можно только по шильдикам на радиаторной решётке или руле — иначе внешне они как близнецы-братья после рождения в одной палате роддома: разные имена на бирках да всё. Представляете ситуацию на парковке: владелец Tiggo смотрит на X-Cross и говорит: «Ты кто такой вообще?» А тот отвечает: «Я твой брат-близнец из параллельной реальности».
Старт продаж намечен на вторую неделю апреля — весна идёт, а вместе с ней и надежды производителя продать аж 25 тысяч этих машин за год.
Для сравнения Москвичи продали всего около 15 тысяч за весь прошлый год. Тут вспоминается анекдот про оптимиста и пессимиста: один говорит другому — «Думаешь завтра будет дождь?» Второй отвечает — «Нет! Будет солнце!
Хотя я взял зонт…»
Так вот автопроизводитель явно настроен оптимистично! Но чтобы люди действительно начали покупать X-Cross 7 активнее чем Tiggo 7 Pro (который по сути та же машина), цена должна быть привлекательной. Иначе зачем платить больше за просто другую наклейку? Это примерно как покупать билет на концерт группы-копии вместо оригинала — если цена та же или выше, то лучше уж сходить к настоящим рокерам.
В общем ситуация с XCITE X-Cross 7 напоминает веселую историю из жизни автолюбителей: однажды парень купил машину с надписью «Отечественный автомобиль», потом узнал что она китайская по паспорту и стал рассказывать друзьям сказки про приключения русского автомобиля в далёких землях Поднебесной.