Как только в России заговорили о новой марке Xcite, я сначала подумал, что это какой-то секретный проект — ведь у них не было даже официального сайта! Представьте, как будто вы пришли в магазин за хлебом, а там объявление: «Хлеб есть, но где — не скажем».
Но вот чудо свершилось, сайт появился! И не просто сайт, а с ценником на кроссовер X-cross 7 питерской сборки.
Адрес сайта — xcite-avto.ru — звучит почти как заклинание из Гарри Поттера: «Xcite, явись!»
Итак, цена вопроса — 2 499 000 рублей. Для сравнения заглянул на ОЗОН и увидел там почти родственного брата нашего героя под именем Chery Tiggo 7 Pro Max 2024 года за 2 510 000 рублей. Разница?
Всего-то 11 тысяч рублей. Кто бы мог подумать, что два почти одинаковых китайских автомобиля могут различаться всего лишь на стоимость пары хороших ужинов в ресторане?
Вы спросите: «А чем же они отличаются?» Да вот именно тем и отличаются! Под капотом у X-cross стоит турбомотор объемом 1.5 литра с мощностью в скромные 147 лошадок и вариатор CVT — такой себе бесступенчатый трансформер для тех, кто любит плавность хода.
А у Chery Tiggo Pro Max уже более современный двигатель на 1.6 литра с мощностью аж в 150 лошадиных сил и семиступенчатая роботизированная коробка передач — словно шестеренка в часах швейцарского мастера.
В общем, два близнеца-братья из Поднебесной, но один чуть прокачаннее другого. Думаю, покупатель скорее раскошелится на эти дополнительные 11 тысяч и возьмет Chery — ведь переплата такая минимальная, что она даже не почувствуется в кошельке.
Но честно говоря, смысл проекта Xcite мне лично непонятен. Похоже на попытку загрузить бывший завод Nissan в Питере работой хоть какой-то ценой.
Только вот цены такие высокие, что продажи будут идти так же медленно и неловко, как москвичи пытаются пробиться обратно на рынок с их Москвичом-3 за два с лишним миллиона рублей.
Есть подозрение — может быть этот автомобиль выпустили ради повышения утильсбора? Это как если бы вы купили старую квартиру только чтобы получить налоговый вычет: вроде экономически оправдано, но радости от этого мало.
В противном случае история повторится как с Москвичом — завысили цену до небес и распугали всех покупателей.
А еще вспоминается судьба бывшего завода Mercedes в Подмосковье: там пытались собирать Exeed TXL по российским меркам дороже обходилась сборка машины здесь, чем привезти ее целиком из Китая со всеми налогами и пошлинами.
Наш автопром пока движется куда-то… ну скажем так — туда же куда слон на роликах: вроде движение есть, а толку мало. Эффективное производство наладить так и не получается; вместо этого надеются на утильсборы и прочие бюрократические ухищрения.
В итоге получается классическая русская сказка про то, как хотели сделать хорошо, а получилось как всегда: цены растут безудержно, покупатели шарахаются от новых моделей и все ждут чуда или хотя бы снижения цен.
Так что если хотите купить новый кроссовер X-cross или его близнеца Chery Tiggo – советую хорошенько подумать… Или хотя бы взять калькулятор и посчитать разницу между «почти» и «на самом деле». А пока можно посмеяться над тем, как отечественный автопром пытается играть в дорогие игрушки – напоминает ситуацию из анекдота про мужика с тремя женами: хочет всех угодить сразу – а сам остается ни с чем!