Ах, автомобильный рынок России — место, где даже бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге решает сменить амплуа и стать кузницей новых брендов! Вот и Xcite, который теперь гордо именует себя не китайским, а российским брендом. Хотя если честно, это как утверждать, что борщ — это итальянская паста, потому что вы его приготовили на кухне с видом на Колизей.
Но давайте по порядку.
Xcite решил не просто играть в переодевания старых моделей под новые вывески. Нет-нет, они взяли старенького Chery Tiggo 8 и нарядили его в новый костюм под названием X-Cross 8. По сути, «восьмерка» — это тот же Tiggo, только с российской пропиской и чуть более патриотичным дизайном. Это напоминает анекдот про мужика, который купил новую шапку: «Зачем тебе новая шапка?», — спросили его.
«Чтобы выглядеть по-новому», — ответил он. А внутри всё то же самое.
Цена вопроса — почти три миллиона рублей за базовую версию с передним приводом.
За эти деньги вам подарят две огромных панели по 12,3 дюйма каждая (ну чтобы глаз радовался), подогрев передних сидений (чтобы зимой не превращаться в сосульку), форсунок (да-да, форсунок!), зеркал, руля и лобового стекла — короче говоря, теплее будет даже вашему коту на заднем сиденье. Двухзонный климат-контроль не даст спорить пассажирам о температуре в салоне, а парктроники и камера кругового обзора помогут избежать встречи с неожиданными столбами или бабушками на переходе.
А если захотите почувствовать себя настоящим техногением в топовой версии Techno — получите панорамную крышу (чтобы любоваться звёздами во время пробки), интерьер двухцветный черно-коричневый (как шоколад с кофе), а кресла будут проветриваться так же хорошо, как ваша квартира после генеральной уборки.
Вот тут-то и начинается самое весёлое: полный привод пока что загадка за семью печатями.
Никто толком не знает цену на эту версию — словно полный привод у них спрятан вместе с сокровищами пирата Флинта! Но мы уже можем сравнить X-Cross 8 с оригинальным Chery Tiggo 8 Pro Max: у последнего цена стартует от 3,3 миллиона рублей без скидок и ровно три миллиона с ними.
То есть получается: хочешь китайца — плати больше; хочешь россиянина из бывшего завода Nissan — чуть меньше.
Как говорится в одном старом анекдоте: «— Почему ты купил машину именно этой марки? — Потому что она отечественная! — А ты уверен?
Там же написано Made in China! — Главное ведь вера!» Так вот Xcite пытается убедить нас поверить в отечественность через заводские стены Петербурга и дилеров АвтоВАЗа.
В целом ситуация напоминает вечную борьбу между «оригиналом» и «копией», где копия иногда оказывается даже симпатичнее оригинала, но все равно вызывает улыбку и легкое недоумение одновременно.
Ведь автомобильный рынок России сейчас похож на семейный праздник: все стараются удивить гостей новыми блюдами из старых рецептов.
Так что если вы задумались над покупкой нового кроссовера и хотите почувствовать себя обладателем чего-то свежего российского производства без лишних заморочек — X-Cross 8 может стать вашим выбором. Только помните: пока полный привод скрыт как секретная специя бабушкиного борща, а цены держатся в тайне лучше любых шпионских романов.
И напоследок маленькая история из жизни автолюбителей: однажды парень приехал на тест-драйв новой модели и спросил у менеджера: «А сколько гарантии?» Менеджер ответил: «Гарантия такая же надежная, как наши отношения с клиентами».
Парень подумал-подумал и сказал: «Тогда возьму два!» Вот так иногда юмор помогает сделать выбор легче!