Lada Azimut — это как тот новый парень на районе, которого все обсуждают: вроде симпатичный, но сразу же возникает куча вопросов, откуда он вообще взялся и кто его родители. Первый кроссовер от АвтоВАЗа — серьезное событие, почти как если бы бабушка вдруг начала кататься на электрическом самокате. За два года сделали! Для нашего автопрома это что-то из разряда «сделаем машину быстрее, чем сварим борщ».
Но когда начинаешь присматриваться, понимаешь: в этом быстром борще явно что-то не то.
Внешне Azimut выглядит свежо и современно — словно модный парень с улицы, который только что вернулся из отпуска в Европе. Но если заглянуть поближе к дверям и стеклам, то понимаешь: это всё-таки старый добрый Renault Duster в костюме для вечеринки.
Ведь проект Нивы был почти готов еще до того, как Renault ушел из игры, а наши инженеры решили не изобретать велосипед заново, а просто перекрасить старый. Как говорится, зачем менять проверенный рецепт борща, если можно добавить туда пару китайских специй?
Кстати о Китае — интерьер Azimut напоминает смесь наших традиций с азиатским колоритом. Дефлекторы на торпеде настолько похожи на Changanовские модели, что создается впечатление: «АвтоВАЗ» решил взять пример с соседей по планете и добавить немного восточной мудрости в свои машины.
Это как если бы бабушка внезапно начала смотреть дорамы и делать кимчи вместо солений — неожиданный поворот событий!
Особенно забавно смотрится схема крепления колес: у нового кроссовера пять болтов! Раньше у Весты и Искры было четыре — классика жанра. Пять болтов – это уже серьезно! Такое ощущение, что Azimut решил пойти по стопам китайских собратьев вроде Changan Uni-S или Bestune T77 и заявить миру: «Мы тоже умеем крепко держаться!» Правда, чтобы перейти на новую схему крепления пришлось перенастроить конвейер – представьте себе заводскую линию как огромный танцпол: теперь все роботы учатся новому танцу с пятью шагами вместо четырех.
Под капотом у Azimut стоит 1,5-литровый турбомотор — впервые для АвтоВАЗа!
Это как если бы дедушка вдруг начал играть в виртуальный футбол — неожиданно и впечатляюще. Правда моторчик этот больше похож на китайский аналог; наши инженеры явно вдохновлялись опытом восточных коллег.
Вспоминается анекдот про русского мужика и китайскую машину: «Почему твоя Лада так быстро едет?» — «Да я под капотом турбину поставил!» Вот примерно так и получилось с Азимутом.
Все эти детали заставляют задуматься: насколько самостоятельным является этот проект? Возможно, наш автопром наконец перестал бояться брать готовые решения и смело шагает навстречу сотрудничеству с Китаем.
Тут можно вспомнить историю про двух соседей: один построил дом сам за десять лет, другой купил готовый коттедж за месяц – оба счастливы! Главное результат.
Пока официальных подтверждений о глубокой интеграции китайских технологий нет (как обычно – секрет фирмы), но очевидно одно: без поддержки извне создать такой автомобиль за два года было бы сродни попытке слепить слона из пластилина за одну ночь.
Может быть именно поэтому Азимут стал такой своеобразной смесью отечественного характера и восточного подхода к делу.