Ах, российский автопром и его хитросплетения — прямо как старый добрый анекдот про шпиона, который маскируется под своего же начальника. Вот и на нашем рынке снова зазвучали знакомые бренды, но не совсем так, как раньше.
Solaris теперь — это не просто солнечная планета в автомобильном мире, а новоиспечённый бренд для Hyundai и KIA. Представьте: вы заходите в салон, а там вам говорят — «Вот ваш Solaris!» А вы думаете: «Эй, а где же мой старый добрый Hyundai?» Вот так и живём — бренды играют в переодевания лучше актёров Голливуда.
И вот сюрприз! «Ситроен» вернулся, словно забытый герой из советских комедий, который неожиданно появляется на сцене с новым приколом.
Китайские автогиганты тоже не отстают: они создают новые марки автомобилей так же легко, как бабушка печёт пирожки — только вместо яблок там скрываются уже знакомые модели. Это всё ради того, чтобы не попасть под санкции Евросоюза и США — мол, мы тут просто переоделись и ничего такого.
Вспомним историю про Geely: в прошлом году они решили поиграть в переименование — Geely Tugella стала Knewstar 001.
Звучит как имя робота из фантастического фильма! Можно представить диалог на заводе:
— Как назовём новый кроссовер?
— Давай что-нибудь космическое!
— Пусть будет Knewstar 001!
— Отлично! Теперь будем продавать его даже инопланетянам!
А вот компания AGR Automotive решила пойти дальше и запустить бренд Tenet, что по-английски значит «принцип».
Ну да, принцип у них такой: если что-то не продаётся под одной маркой — сделаем новую! И вот перед нами загадочный тизер с машиной под покрывалом. Вроде Chery Tiggo 7L, но с небольшими отличиями — противотуманные фары для тех случаев, когда туман настолько густой, что даже GPS теряется.
AGR Automotive владеет бывшими заводами Hyundai в Санкт-Петербурге и Volkswagen в Калуге.
На одном собирают Solaris (которые фактически Hyundai и Kia), на другом теперь делают Chery. Можно сказать, что эти заводы живут двойной жизнью — будто два брата-близнеца с разными паспортами.
Но вот парадокс: Xcite X-Cross 7 петербургской сборки зарегистрировали всего 5287 штук, а оригинальный Tiggo 7 разошёлся почти семьюдесятью тысячами экземпляров! Это как если бы один ресторан продал пару сотен котлеток за неделю, а другой – целую тонну за месяц. Почему такая разница?
Всё просто: китайские машины постепенно завоёвывают доверие покупателей; кроме того, купить новый автомобиль с гарантией сейчас можно только китайский или отечественный. А ещё Chery славится хорошей дилерской сетью и отзывами владельцев. Недавно они выпустили флагманский Tiggo 9 — настоящий монстр рынка среди кроссоверов.
Теперь представьте ситуацию: покупатель стоит перед дилером нового бренда Tenet и думает: «А стоит ли брать этот клон Tiggo?
Или лучше дождаться скидок?» Ведь даже значительные скидки на Xcite X-Cross 7 не спасли продажи. Это напоминает старую шутку:
«Почему китайцы делают хорошие копии? Потому что оригиналы слишком дороги!»
И действительно — единственная надежда для новых брендов типа Tenet — это снизить цену до уровня бюджетных моторов и скромных комплектаций.
Тогда может быть шанс пробиться на наш рынок.
В общем, если хотите почувствовать себя настоящим детективом автоиндустрии или просто посмеяться над причудливыми поворотами судьбы российских автосборок — следите за этими метаморфозами внимательно. Иногда кажется, что наши автомобили играют в прятки лучше детей во дворе.
«Бренды автомобилей играют в переодевания лучше актёров Голливуда, создавая новые марки, чтобы избежать санкций. Geely Knewstar 001 — звучит как имя робота из фантастического фильма, а за Solaris можно скрыть и Hyundai, и KIA.»