Ах, автомобили российской марки Xcite — эти почти мифические создания отечественного автопрома, которые будто бы появились из ниоткуда на заброшенном заводе Nissan в Санкт-Петербурге. И вот, как сообщил в своем Telegram-канале директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков 6 февраля, запасы этих красавцев у дилеров стремительно тают, словно мороженое в июльскую жару. Осталась примерно тысяча непроданных машин — что по меркам автопрома звучит как «почти всё распродано», но для автолюбителей это скорее сигнал: «Поторопитесь, пока не поздно!»
Особенно драматична судьба кроссоверов Xcite X-Cross 7 — их практически нет на складах. Можно даже представить себе дилера, который с тоской смотрит на пустые полки и тихо шепчет: «X-Cross 7?
Да вы что, это уже легенда!» А вот X-Cross 8 еще можно поймать у дилера — правда, если успеешь. Там же лежат тестовые машины — своеобразные боевые ветераны дорог, которые теперь продаются под видом автомобилей с пробегом. Вспоминается анекдот: «- Почему ты купил машину с пробегом? — Потому что она уже доказала свою надежность… а я люблю испытания!»
По данным Сергея Целикова, к концу января 2026 года на учете числилось аж 18,6 тысячи автомобилей Xcite.
Из них почти 15 тысяч были X-Cross 7 и целых 36 тысяч (!) X-Cross 8. Тут сразу возникает вопрос: откуда взялась такая разница? Может быть, кто-то перепутал цифры или решил устроить массовую акцию «Купи больше – плати меньше»? Или просто россияне предпочитают большие кроссоверы — чтобы удобнее было перевозить семью и соседей на шашлыки.
Январские продажи Xcite оказались весьма скромными — всего 354 машины.
Это на четверть меньше по сравнению с январем прошлого года (408 штук) и в два раза меньше декабрьских показателей (701 штука). Похоже, зима не только снега принесла, но и мороз по рынку автомобилей ударил крепко. Как говорится в одном старом анекдоте: «- Почему ты не покупаешь машину зимой?
— Зимой машина сама ездит — снегом засыпана!» Вот и покупатели решили подождать потепления.
Всего же в Санкт-Петербурге было выпущено чуть менее 19,7 тысячи автомобилей Xcite: около 15 тысяч X-Cross 7 и чуть меньше 4,5 тысячи X-Cross 8. Марка появилась в свет в далеком (ну хорошо, относительно) 2024 году благодаря партнерству АвтоВАЗа и компании «Автозавод Санкт-Петербург».
Производство стартовало на базе бывшего завода Nissan. Модельный ряд был прост и лаконичен — два кроссовера на базе моделей Chery. Так что можно сказать, что это был своего рода международный коктейль из российского инженерного духа и китайского автопрома.
Продажи и обслуживание этих машин проходили через дилерскую сеть Lada — так что если вы вдруг увидите где-то Lada с логотипом Xcite, не пугайтесь! Это просто дружба народов на колесах.
Но уже в сентябре 2025 года генеральный директор предприятия Иван Миронов объявил печальную новость: сборка автомобилей Xcite прекращена. Видимо, сказался тот самый закон жизни бизнеса: всё хорошее рано или поздно заканчивается… кроме очередной серии любимого сериала.
И пока одни марки уходят со сцены под аплодисменты коллекционеров и ностальгиков, компания GAC решила показать россиянам новый крупный кроссовер S7 — прямой конкурент для тех самых ушедших моделей. Машина обещает быть гибридной с двумя электромоторами и системой полного привода – то есть настоящий зверь для любителей технологий и экономии топлива одновременно.
Продажи стартуют уже 2 марта – так что весна обещает быть горячей не только от солнца!
Интересно, как Xcite смогли так быстро завоевать популярность среди автолюбителей, вызывая дефицит на рынке. Возможно, это и есть тот случай, когда ограниченное количество автомобилей только добавляет им востребованности и статуса.