Ах, 2024 год – настоящий сюрприз для наших автомобилистов! Еще пару лет назад представить себе было невозможно, что любимые марки могут вернуться на российский рынок.
Тогда это казалось фантастикой уровня «Летающих машин» из научной фантастики. А тут – бац! – и несколько брендов уже снова у нас в гостях. Кто бы мог подумать?
Даже бабушка с дедушкой на лавочке обсуждают: «А помнишь, как раньше Renault были? Теперь опять будут!»
Но не все так просто в этом автоприключении. Китайские машины заполонили наши дороги, словно китайские палочки в суши – много и повсюду.
АвтоВАЗ, наш отечественный герой, решил взять ситуацию под контроль и сказал: «Хватит вам тут ездить безнаказанно! Повысим утильсбор!» Это как если бы мама сказала ребенку: «Если ты не уберешь комнату, я заберу твои игрушки!» Китайцы либо строят заводы у нас, либо платят больше денег государству.
Вроде бы справедливо, правда?
Но тут начинается веселуха! Китайцы-то не дураки – им посоветовали правительство не строить заводы у нас. Представьте себе: они сидят дома с чашечкой чая и думают: «А зачем нам портить качество ради России?
Лучше платить штрафы». И что получается?
С одной стороны – деньги идут в бюджет страны (ну хоть что-то), а с другой – цены на машины растут быстрее ростков весной после дождя. Автомобили дорожают даже отечественные, хотя АвтоВАЗу за это дают льготы. Как говорится, медаль за мужество есть, а вот радости меньше.
Есть подозрение, что все эти ухищрения придуманы вовсе не ради денег или производства заводов (хотя звучит хорошо), а чтобы просто вытеснить нежелательных конкурентов с рынка.
Представьте сцену из анекдота: «– Почему китайцы ушли с российского рынка? – Потому что их выгнали!» Вот и выходит, что скоро на смену китайцам придут другие бренды.
Какие именно? Загадка века.
К слову о загадках: бывший завод Nissan теперь принадлежит ФГУП «НАМИ», и там уже собирают XCITE X-Cross 7. К концу года обещают выпустить еще одну модель — XCITE X-Cross 8 с полным приводом.
Это почти как Chery Tiggo 8 Pro — копия получилась настолько точная, что можно спутать! Помните старый анекдот про копирование?
«Китайцы скопировали всё — даже ошибки!» Тут почти то же самое.
И вот появилась новость про Renault Logan и Sandero на том же заводе. Французы якобы возвращаются? Не совсем так!
По официальной версии — нет. Они просто не имеют права официально вернуться из-за санкций и прочих бюрократических преград. Но кто помнит их долгие попытки остаться на рынке до ухода?
Россия была для них вторым по величине рынком после самой Франции! Представляете масштаб любви к нашим дорогам?
Французы долго искали лазейки типа хитрой улитки в саду — проскользнуть незаметно обратно на рынок через совместные предприятия и европейских поставщиков. Ведь Renault имели контрольный пакет акций АвтоВАЗа — почти семейный бизнес!
Так уходить совсем не хотелось.
Так что сейчас мы наблюдаем увлекательный сериал под названием «Автопром-2024»: китайцы играют в прятки с локализацией производства; французы пытаются тихонечко заглянуть обратно; отечественный автопром пытается балансировать между ростом цен и поддержкой экономики; а мы с вами просто держимся за руль крепче и надеемся на лучшее.