Ну что, автолюбители и просто любопытные!
Представляю вашему вниманию новинку российского автомобильного рынка — 7-местный кроссовер XCITE X-Cross 8. Это уже вторая попытка новой российской марки «перелицовать» китайские машины, как будто они — бабушкины пирожки: немного другой вид сверху — и готово, новинка на рынке!
Первый XCITE X-Cross 7 был почти точной копией Chery Tiggo 7 Pro, а вот старший брат X-Cross 8 – это перелицованный Chery Tiggo 8 Pro. Но не спешите думать, что это просто смена шапки на тот же торт. Нет-нет, у него есть свои фишечки: полный привод и оригинальный дизайн передней части кузова. Как говорится, не всё то золото, что блестит, но тут хоть что-то блестит по-настоящему!
Кстати, сборка этих красавцев налажена на бывшем заводе Nissan в Петербурге — теперь он называется ООО «Автозавод Санкт-Петербург».
Вот такой ребрендинг: раньше японцы делали машины, теперь китайцы с русским акцентом перекрашивают и продают. Если вспомнить анекдот: «Русский купил китайскую машину. Теперь у него две проблемы: как ездить и как объяснять соседям».
Ну а с XCITE X-Cross 8 проблем будет меньше — полный привод ведь есть!
Если вы думаете, что новая модель — это просто старый добрый Tiggo 8 Pro с наклейкой «сделано в России», то глубоко ошибаетесь. Этот кроссовер отличается дизайном передка: огромная решетка радиатора занимает практически всё лицо машины, фонари соединены хромированной перемычкой — прямо как у модного тинейджера с цепочкой на шее. И да, этот стиль позаимствован из китайской спецификации модели.
Так что если кто-то скажет вам: «Ты выглядишь как кроссовер», можете смело отвечать: «Спасибо! Я в тренде!»
Задняя часть пока остаётся загадкой — официальных фото нет. Но если судить по китайской версии, там светотехника тянется во всю ширину автомобиля. А если брать пример с ушедшего российского Tiggo 8 Pro – два раздельных фонаря.
В общем, задняя часть похожа на загадку для детектива или испытание для фанатов игры “угадай модель по свету”.
Под капотом у нового-старого XCITE X-Cross 8 знакомый бензиновый турбомотор объёмом 1.6 литра с мощностью… внимание… всего 150 лошадиных сил! Для сравнения у прежнего Tiggo 8 Pro было аж целых 186 лошадей под капотом. Видимо инженеры решили сделать мотор более спокойным и послушным – чтобы не убегал от владельца по утрам быстрее кофе сварить.
Полный привод – это серьёзное отличие от исходного Tiggo 8 Pro (который был только переднеприводным).
Теперь можно спокойно отправиться за грибами или на дачу даже после дождя и бездорожья – главное не забыть взять с собой GPS и термос с чаем.
В салоне же царит полная унификация со старым добрым Tiggo 8 Pro образца 2021 года: два больших экрана по 12,3 дюйма (приборы и мультимедиа), плюс ещё один сенсорный дисплей на центральном тоннеле размером восемь дюймов для управления климатом. Тут можно почувствовать себя пилотом космического корабля — особенно если включить кондиционер в жаркий день.
Семиместный салон устроен по формуле «2+3+2», как в хорошем кинотеатре – все сидят удобно и никто никому не мешает смотреть фильм или спорить о том, кто же виноват в пробках на МКАДе.
Объем багажника при сложенных креслах достигает внушительных двух тысяч литров – можно перевезти всё семейное барахло или пару велосипедов для летних приключений.