Если вы думали, что автозавод — это место, где машины рождаются, как пирожки на бабушкиной кухне, то спешу вас разочаровать: в Санкт-Петербурге автомобильный цех работает с философией «Производим ровно столько, сколько сможем продать». Иначе говоря, не гонитесь за количеством — гонитесь за спросом. Такой подход мог бы стать девизом для любого бизнесмена, который однажды решил проверить, что значит «продавать воздух».
Иван Миронов, директор завода (человек с железными нервами и терпением святого), рассказал на пресс-брифинге о судьбе своих кроссоверов Xcite. С начала года они смогли реализовать всего пять тысяч машин.
Пять тысяч — это примерно столько же, сколько я потратил нервных клеток, пытаясь понять зачем в инструкции к стиральной машине есть пункт «Как не взорвать квартиру». Кстати, если завод продолжит в том же духе, к концу года выйдет двадцать тысяч автомобилей. А вот планы на 2025-й пока висят в воздухе и зависят от спроса — а спрос у нас нынче такой же капризный, как погода в Питере.
Ранее ходили слухи и инсайдерские байки (которые обычно звучат как анекдоты про программистов и их кофе), что вместо планируемых 25 тысяч машин в следующем году выпустят семь тысяч.
Семь! Это почти как если бы пиццерия решила продавать только по семь пицц в день. Представляете очередь?
А ещё говорили про возможное расставание с китайским партнером – ну знаете, как в сериале: «Он ушёл к другой компании». Но пока всё тихо-мирно.
На заводе машины собирают крупноузловым методом — проще говоря, это когда детали доставляют почти готовыми и собирают из них автомобиль словно конструктор Лего для взрослых. Максимум завод может делать 50-60 тысяч таких «конструкторов» в год.
Мелкоузловое производство (где детали делают сами) пока не светит — видимо слишком сложно или дорого для нашего героя. Судя по продажам и объемам выпуска, Xcite пока больше похож на редкий коллекционный экземпляр: выпускается много больше чем продаётся. Вспоминается анекдот: «Почему у меня дома полно новых книг?
Потому что я их покупаю быстрее чем читаю». Вот примерно так и с этими кроссоверами.
Завод выпускает две модели – X-Cross 7 и X-Cross 8. Первая появилась весной – как первые теплые лучи солнца после долгой зимы; вторая – поздней осенью – словно напоминание о том, что зима уже близко.
Последняя модель предлагает турбомотор на 1,6 литра с мощностью 150 лошадиных сил – то есть под капотом у него целый табун лошадок! Только представьте себе эту сцену: вы едете по трассе на своем X-Cross 8 и думаете: «Ну хоть кто-то сегодня меня обгонит!» Но кроме того здесь есть куча систем безопасности и даже «зимний» пакет уже в базовой комплектации – ведь русская зима не шутка!
Цена стартует с трёх миллионов рублей — сумма внушительная! За эти деньги можно купить неплохой домик… или пару-тройку хороших отпусков… но кто сказал, что счастье измеряется деньгами?
Главное — чтобы машина была надёжной спутницей ваших путешествий по российским дорогам и чтобы она не превратилась в очередную легенду вроде «Волги», которую все любят вспоминать с ностальгией.