А вот и новости с фронта автомобильных баталий, где на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге уже собрали около 3 700 кроссоверов XCITE X-Cross 7. Представляете, сколько это? Если представить, что каждый кроссовер — это один огромный бутерброд с колбасой, то у нас тут целая закусочная!
И все это добро планируют выпустить на рынок уже к апрелю. Правда, тут же телеграмм-канал «Автопоток» подлил масла в огонь: оказывается, с следующей недели завод будет простаивать целых два месяца.
Как говорится, «собрали почти всё, а теперь можно и поспать».
Эксперты — те самые люди в очках и с калькуляторами — сомневаются, что этот первенец нового-старого бренда будет стоить дешевле 2,5 миллионов рублей. Почему? Потому что уровень локализации модели приближается к нулю.
То есть по-простому: машина почти китайская, но без той приятной скидки за местное производство. Это как если бы вы купили пирог в пекарне по соседству, но он при этом привезён из другой страны и стоит почти как ваш новый смартфон.
Если вспомнить дилеров Chery Tiggo 7 Pro, то там цены стартуют от 2,57 миллионов рублей. Но не спешите плакать!
С кредитом и трейд-ином можно сбросить до 405 тысяч рублей — почти как если бы вам дали скидку за то, что вы принесли старую машину на свалку. Хотя лично я всегда думал: если уж отдавать старую машину — пусть она хотя бы уходит с почестями.
В общем, история эта напоминает анекдот про покупку машины: приходит мужик в автосалон и говорит продавцу: «У вас есть машина подешевле?» Продавец отвечает: «Есть! Только она не ездит».
Мужик задумался и сказал: «А сколько она стоит?» Продавец улыбнулся: «Дёшево!» Вот так и с XCITE X-Cross 7 — вроде бы новинка, а экономии никакой.
Но давайте не будем слишком суровы к производителям. Ведь каждый завод мечтает о том дне, когда его продукция станет бестселлером. А пока приходится терпеть простои и ждать лучших времён.
Как говорится у автомобилистов: «Главное — не скорость, а направление». Так что держим пальцы крестиком за XCITE X-Cross 7 и надеемся, что этот кроссовер станет звездой российского рынка — или хотя бы не превратится в очередной анекдот про дорогие машины.
В конце концов, кто знает?
Может быть через пару месяцев завод снова заработает на полную мощность и выпустит столько машин, что даже Питерские пробки станут веселее. А пока остаётся только наблюдать за этой автомобильной драмой с попкорном в руках — ведь жизнь без юмора была бы слишком скучной!