Представьте себе: на одном из российских автозаводов вдруг обнаружили целое море китайских кроссоверов Chery — столько, что можно было бы устроить автопробег вокруг завода, не выезжая за его пределы. По данным telegram-канала «Русский автомобиль», там скопилось около десяти тысяч моделей Xcite X-Cross 7 и X-Cross 8. Если кто-то думал, что на заводе выпускают машины поштучно, то теперь ясно: там в ход пошли массовые технологии, и машины лежат штабелями так плотно, что даже тараканы в них устраивают гонки на время.
Интересно, что дилерские центры бренда тоже не могут похвастаться пустыми парковками — машин валом, как у бабушки картошки после долгой зимы.
Инсайдеры с загадочной улыбкой сообщают: скоро заводу привезут ещё от пяти до десяти тысяч машинокомплектов. Можно представить себе работников завода, которые уже мечтают о том дне, когда наконец перестанут собирать эти кроссоверы и смогут вздохнуть свободнее. Как говорится, «лучше много машин на складе, чем один начальник в плохом настроении», но тут явно перебор.
В общем-то история марки Xcite в России подходит к своему финалу.
После того как все эти тысячи машин будут собраны и разложены по салонам (а может быть — по дворам), предприятие отправится на модернизацию. Весной следующего года обещают наладить выпуск Lada Iskra и Renault Logan — модели более привычные для отечественного рынка и менее похожие на загадочные китайские экспонаты.
К слову о переменах: недавно АвтоВАЗ решил попрощаться с самой доступной версией Lada Niva Travel.
В начале января производство этой внедорожной классики прекратилось. Последний ценник был установлен где-то на уровне 1,34 миллиона рублей — сумма вполне достойная для автомобиля, который способен без проблем пересечь лес и болото… ну или хотя бы пробиться через московскую пробку.
Чтобы понять всю эту ситуацию с автомобилями проще и веселее, вспомним старый анекдот: «Приходит мужик в автосалон и говорит продавцу: «Дайте мне машину попроще.» Продавец отвечает: «Вот вам Лада Нива — просто как два пальца об асфальт!» Мужик задумывается: «А можно три пальца?»» Вот так вот иногда наши автомобили кажутся слишком простыми или наоборот слишком сложными для жизни.
С другой стороны, если подумать о тех самых китайских кроссоверах Chery Xcite — их так много накопилось на заводе, что можно предположить следующее.
Представьте работников завода в перерыве между сборкой машин — они устраивают гонки на этих кроссоверах прямо по цеху! Или устраивают соревнования по тому, кто быстрее сможет собрать комплект из пяти тысяч деталей. А может быть даже придумывают новые способы использовать эти автомобили — например, сделать из них гигантскую крепость или лабиринт для корпоративных игр.
История с закрытием производства одной модели и запуском другой напоминает вечный круговорот автомобилей в природе российского автопрома.
Сегодня у нас есть Китай с его копиями автомобилей (которые иногда лучше оригиналов), завтра – отечественные легенды вроде Lada Iskra и Renault Logan возвращаются в строй как герои народного эпоса.
Так что пока одни машины ждут своего часа на складах под Санкт-Петербургом, другие готовятся выйти на дороги страны с новыми силами и надеждами. А мы можем только посмеяться над этим автомобильным калейдоскопом и надеяться, что следующий поворот истории будет не менее забавным! Ведь как говорил один мудрый водитель: «Главное не машина – главное настроение за рулём!»
«Скопление китайских кроссоверов на российском автозаводе вызывает недоумение и интерес к будущему производства. Переход к более привычным моделям Lada и Renault обещает новую эру для марки Xcite на отечественном рынке.»