Российский бренд XCite решил подогреть интерес к своим кроссоверам, выпущенным на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге, и слегка пересмотрел прайс-листы. Не подумайте, что они пошли по пути драматических скачков цен — базовые цифры остались прежними, но вот скидки решили подрезать на 50-100 тысяч рублей.
Представьте себе: вы пришли в магазин за новеньким кроссовером, а там говорят — «скидка? Да не, сегодня мы экономим вместе с вами!» Это примерно как прийти в булочную и услышать: «Сегодня хлеб по акции!
Только вместо 10% скидки — 5%. Но зато с улыбкой!»
На пятиместный XCite X-Cross 7 выгода уменьшилась на 50 тысяч рублей и теперь составляет скромные сто тысяч.
Флагманский семиместный красавец XCite X-Cross 8 потерял сразу сто тысяч из своей скидочной копилки, оставшись с приятной суммой в 350 тысяч рублей. Впечатляет? Конечно!
Как говорится, «всё лучшее — детям», только дети уже выросли и хотят полный привод.
Говоря о технических характеристиках, пятиместный XCite X-Cross 7 оснащён безальтернативным турбомотором объемом 1,5 литра и мощностью 147 лошадиных сил. Такой двигатель можно сравнить с энергичным подростком на первом свидании — шустрый и немного шумный, но очень надежный. А вот флагманский XCite X-Cross 8 гордо несёт под капотом турбомотор объемом 1,6 литра и мощностью в целых 150 лошадок.
К тому же он умеет работать как с передним приводом, так и с полным — то есть может быть как городской жителем-одиночкой, так и настоящим покорителем бездорожья.
Интересно заметить, что это уже не первая попытка производителя внести интригу в январские прайс-листы: сразу после Нового года цены поднялись во всех комплектациях на скромные 1,8-2%, или около 50-60 тысяч рублей. Видимо, новый год для XCite начался с классического российского «догоняющего» повышения цен — знаете же анекдот про то, как водитель спрашивает у гаишника: «Сколько стоит штраф?» А гаишник отвечает: «Зависит от настроения». Так и тут: цена зависит от времени года!
Кстати говоря о дефиците — дилеры практически распродали все кроссоверы XCite.
По состоянию на декабрь прошлого года в России зарегистрировано более восемнадцати тысяч таких автомобилей при общем выпуске чуть менее двадцати тысяч штук. Можно сказать, что эти машины разбирают быстрее горячих пирожков на вокзале после ночного поезда.
Особенно дефицитной оказалась модель X-Cross 7 — её осталось так мало на складах, что если бы она была билетом в цирк на льва-шоу — очередь бы занимали за неделю.
В целом ситуация напоминает старый добрый анекдот про покупку автомобиля: мужик приходит в автосалон и говорит продавцу: «Мне машину подешевле». Продавец ему отвечает: «А у нас только дорогие». Мужик задумчиво кивает: «Ну тогда дайте мне самую дорогую со скидкой».
Вот примерно так сейчас складываются отношения покупателей с XCite — хочется купить выгодно, но скидки уменьшаются словно волшебство исчезает из кошелька.
Так что если вы давно мечтали о российском кроссовере с турбомотором и вариатором (или роботом), который может быть вашим верным спутником как в городе, так и за его пределами — поспешите! Ведь пока запасы не иссякли окончательно (а они тают быстрее снега весной), есть шанс ухватить свой XCite по приемлемой цене… или хотя бы получить хорошее настроение от чтения новостей о нем.
Ну а чтобы не пропустить самые свежие автомобильные байки и новости из мира автоиндустрии – подписывайтесь на наши каналы в Telegram и ВКонтакте! Там точно веселее!