Ах, август! Месяц, когда даже автомобили начинают танцевать от радости — особенно Xcite X-Cross 7.
Представьте себе: в прошлом месяце официальные дилеры умудрились продать целых 1005 этих кроссоверов. Для тех, кто не в курсе, это почти как если бы на заводе Nissan решили устроить вечеринку и вместо танцев начали собирать машины. Правда, теперь завод не Nissan, а бывший Nissan — звучит как заброшенный ресторан с вывеской «Старый Пельмень», но внутри всё ещё вкусно.
Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков поделился этой новостью с гордостью и лёгким сарказмом: в июле продали всего 550 машин — почти половина от августовских продаж.
Рост объясняется просто: цена упала с 2,5 до 2,2 миллиона рублей. Это примерно как если бы вы пошли в булочную и увидели: «Борщ сегодня со скидкой!» — тут же берёшь два литра и радуешься жизни.
С мая по август суммарно разошлось аж 2 359 Xcite X-Cross 7. Если представить, что каждый владелец решил устроить гонки по дворам своих домов — было бы весело наблюдать за этим автопробегом среди многоэтажек.
Что касается самого автомобиля, он напоминает нечто среднее между уютным диваном и спортивным скакуном. Габариты внушительные: длина 4500 мм (чуть больше роста вашего соседа), ширина 1842 мм (чтобы на парковке не пришлось спрашивать разрешения у соседних машин), высота 1705 мм (чтобы не сбить голову о дверной косяк).
Клиренс — целых 190 мм! Это значит, что машина легко перепрыгнет через бордюр или даже через лежачего полицейского, который вдруг решил подремать посреди дороги.
Объем багажника — достойный похвалы: целых 475 литров стандартного пространства и до внушительных 1500 при сложенных задних сиденьях.
В этом багаже можно перевозить всё что угодно — от гигантской аквариумной рыбки до бабушкиного вязального набора.
Колеса у Xcite тоже не простые: легкосплавные диски размером аж в 18 дюймов! Шины толщиной будто специально для того, чтобы мягко катиться по российским дорогам и даже немного поглощать душевные потрясения водителя после встречи с ямами.
Под капотом стоит моторчик объемом всего полтора литра мощностью в привычные для таких малышей 147 лошадиных сил. Передний привод и вариатор делают управление таким плавным, что кажется будто машина сама догадается куда вам нужно ехать — особенно если вы забыли включить поворотник.
Внутри салон словно маленький космический корабль с семидюймовой панелью приборов и мультимедийным экраном размером целых десять дюймов. Можно смотреть фильмы?
Скорее всего нет, но зато навигация точно будет яркой и понятной.
Особая фишка – центральный подлокотник с охлаждающим боксом. Представьте себе ситуацию: вы едете летом в пробке под палящим солнцем, а ваша бутылка воды лежит прохладная прямо у вас под рукой. Вот это настоящий кайф!
Руль оснащен электроусилителем и обогревом – зимой руки будут благодарны за такую заботу больше чем ваша тёща за праздничный ужин.
И наконец – три USB-разъема на переднем и заднем рядах сидений – чтобы никто из пассажиров не остался без зарядки для своих гаджетов. Ведь современный человек без телефона как рыба без велосипеда или кот без интернета – просто потерян!