Ах, этот петербургский завод Nissan, который словно герой шпионского романа сменил маскировку с «Лада Санкт-Петербург» на «Автозавод Санкт-Петербург», чтобы не попасть под очередной санкционный гром! Представьте себе: несколько тысяч кроссоверов Xcite уже готовы, блестят на конвейере, а их продажи должны были стартовать в мае. Но тут дилерам прилетело письмо с просьбой не спешить вешать флаги и вывески — мол, подождите-ка, ребята, пока мы разберёмся.
Почти как в анекдоте: «Покупатель приходит в автосалон и спрашивает: “А когда у вас машина будет?” Продавец отвечает: “Вот-вот будет”. А потом добавляет: “Только сначала вывеску повесим”».
Телеграм-канал «Русский автомобиль» первым поднял тревогу о том, что запуск Xcite X-Cross 7 может задержаться. Ну а журналисты сразу начали фантазировать — кто ж без этого? Один предположил, что дело в том, что китайцы обиделись на АвтоВАЗ за слишком резкие слова Максима Соколова.
Этот товарищ заявил, что китайские автопроизводители слишком агрессивно наступают на российский рынок и пора бы уж поднять утильсбор до небес — чтобы им было не так сладко. Представьте себе картину: Максим Соколов с микрофоном в руках говорит: «Ребята, хватит нам тут свои Tiggo 7 Pro навязывать!» А китайцы тем временем переглядываются и думают: «Вот это да!
Они нас еще и ругают!»
Проект Xcite X-Cross 7 — это плод совместного творчества АвтоВАЗа и китайского концерна Chery. Если честно, это классический пример бейдж-инжиниринга — когда просто меняют значок и продают ту же самую машину под новым именем. Как говорится, ничего личного — только бизнес! Но бизнес оказался таким же хрупким, как попытка объяснить бабушке разницу между Tiggo 7 Pro и Lada X-Cross 7.
Китайцы серьезно вложились в российский рынок — отдали АвтоВАЗу свой бестселлер под ребрендинг и даже предоставили вариатор для «Весты».
Это как если бы сосед по даче дал тебе свою газонокосилку на время уборки участка. Но тут вдруг из-за слов Максима началась дипломатическая игра в стиле шпионских фильмов: Китай может обидеться и наказать АвтоВАЗ за попытку вести двойную игру.
Похоже на ситуацию из старого анекдота про двух друзей: один говорит другому — «Ты мне вчера сказал одно, а сегодня другое!» А второй отвечает — «Я просто решил проверить твою внимательность».
Для российских автопроизводителей подобные конфликты чреваты репутационными потерями и финансовыми проблемами. Вспомним прошлогодний скандал с FAW — тогда АвтоВАЗ похвалился своим партнерством с китайцами настолько громко, что те решили сделать вид, будто ничего такого не было. В итоге сотни кроссоверов Lada X-Cross 5 оказались заблокированы на складе завода — как подарок судьбы для коллекционеров несбывшихся надежд.
И вот теперь новая угроза нависла над Xcite X-Cross 7.
Машин собрано гораздо больше — а продать их официально пока нельзя. Это напоминает ситуацию из жизни: купил ты билет на концерт любимой группы, а потом организаторы объявляют перенос даты без объяснений.
Вот так же и с этими кроссоверами — они готовы ехать к покупателям, но дороги закрыты.
В общем, история эта полна курьезов и интриг достойных сериала про автомобильные войны. Пока дилеры ждут разрешения развесить флаги Xcite, а журналисты строят версии о тайных конфликтах между Москвой и Пекином на автомобильном фронте, простые автолюбители могут лишь посмеяться над тем, как сложно порой бывает купить новую машину.