Ах, лето 2024 года в России обещает быть не только жарким, но и горячим — по части новинок на автомобильном рынке! Представьте себе: отечественные заводы и зарубежные бренды словно устроили настоящий автосалон прямо у нас под носом.
И нет, это не сон после трёх чашек кофе подряд, а реальность. Ведь кто сказал, что в России летом можно только шашлыки жарить? Можно и новые машины покупать!
Начнём с того, что на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге родился среднеразмерный кроссовер XCite X-Cross 7.
Название звучит так, будто этот автомобиль готов отправиться в космос или хотя бы покорять городские джунгли. Под капотом у него скромный 1,5-литровый бензиновый моторчик на 147 лошадиных сил — не то чтобы «Феррари», но для поездок по российским дорогам самое то. Кстати, разгон до сотни занимает всего 7 секунд — почти как бегущий за автобусом пенсионер!
Клиренс в 190 мм позволяет уверенно преодолевать дорожные неровности и встречать ямы лицом к лицу без страха.
В салоне же — цифровая панель приборов и 10-дюймовый мультимедийный экран. Если вы вдруг решите показать пассажирам смешные видео или включить любимую музыку — пожалуйста!
Главное, чтобы скорость не превышала разрешённую, иначе вся эта электроника может превратиться в дорогостоящий фонарик.
Пока одни наслаждаются новинками из Питера, другие с нетерпением ждут возвращения легенды — Lada Largus. АвтоВАЗ решил вновь запустить производство этого универсала и коммерческого фургона на заводе в Ижевске. Цены стартуют от 1 660 000 рублей — приятный сюрприз для тех, кто привык считать каждый рубль.
Мотор пока один — старенький добрый восьмиклапанный на 90 лошадей. Но обещают вскоре добавить более мощный вариант с 106 конями. В общем, если хотите машину для семьи или бизнеса без лишних заморочек — Largus ваш выбор.
А теперь внимание: китайцы тоже не дремлют!
В Россию пришёл кроссовер Haval H3 (в Китае он известен как KuGou — что звучит почти как имя героя боевика). Этот автомобиль похож на старшего брата Dargo и предлагает два варианта двигателя: передний привод с турбомотором на 143 силы и полноприводный зверь мощностью аж 177 лошадок. Коробка передач роботовского типа с семью ступенями заставит задуматься о том, что скоро машины будут ездить сами… если только их не остановит пробка на МКАДе.
И вот ещё пара приятных сюрпризов от бренда VGV из корпорации Sinotruk: модели U70 Pro и U75 Plus уже начали собирать в Белоруссии специально для российского рынка. Представьте себе кроссоверы с подогревом сидений даже зимой (а у нас зима иногда длится дольше отпуска), полностью русифицированным меню (чтобы не гадать «что это за кнопка») и двигателями от скромного 1,5-литрового турбомотора до солидного двухлитрового агрегата мощностью почти две сотни лошадей.
U70 Pro может похвастаться пяти- или семиместной конфигурацией – идеальный вариант для большой семьи или компании друзей, которые любят ехать вместе на дачу или рыбалку (а потом спорить о том, кто будет за рулём).
А U75 Plus при своих внушительных размерах и дорожном просвете чуть меньше двадцати сантиметров легко справится с нашими российскими дорогами – особенно если вспомнить старую шутку про отечественные машины: «Если машина не сломалась после первой поездки по грунтовке – значит она новая».