Вот вам история про новый российский кроссовер, который так и называется — XCite X-cross 7. Название сразу обещает драйв и приключения, как будто автомобиль собирается не просто по городу ездить, а покорять вершины и переплывать реки. Продажи стартовали 27 мая — в самый разгар весны, когда хочется не только на шашлыки, но и на новые колеса пересесть. Цена вопроса: в базовой комплектации Enjoy — 2 499 000 рублей, а если хотите добавить немного «техно-магии» — тогда приготовьте 2 636 000 рублей.
В базовой версии вас ждет целый набор приятных мелочей: 18-дюймовые диски (чтобы колесики были не просто круглыми, а с характером), камера заднего вида (чтобы не въехать в соседский забор или бабушку с собакой), электропривод багажника (для ленивых или занятых людей, которые боятся отпускать руки от смартфона), система стабилизации (чтобы машина не танцевала ламбаду на поворотах), кожаная отделка кресел (почувствуйте себя президентом даже в пробке) и двухзонный климат-контроль (никто не будет спорить кто холоднее — водитель или пассажир).
А еще большой экран мультимедийной системы — чтобы можно было не только музыку слушать, но и смотреть сериалы во время стоянки.
Но если у вас есть амбиции стать настоящим королем дорог, тогда берите версию Techno. Там уже есть панорамная крыша — идеальное место для любования звездами или нечаянно пойманных капель дождя; камеры кругового обзора — чтобы видеть все вокруг и никого случайно не сбить; передний парктроник — ваш личный навигатор среди парковочных мест; ну и регулировка поясничного подпора — чтобы спина после долгой поездки чувствовала себя как после массажа у бабушки.
Однако тут начинается самое интересное: официальные цены на сайте компании и цены у дилеров почему-то не совпадают.
Московские автосалоны называют цену от 2 550 000 рублей, а пермские дилеры еще выше – от 2 570 000 рублей. Видимо, российская традиция «поторговаться» перекочевала и в мир автопродаж. Можно шутливо предположить, что это такой тест на внимательность покупателей: кто заметит разницу в ценах – тот получит бесплатную улыбку менеджера!
Или как говорил один мой знакомый: «Покупая машину у дилера, ты словно играешь в лотерею – выиграешь скидку или проиграешь деньги».
Производят этот красавец на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге. Да-да, том самом заводе, где раньше собирали Qashqai и Murano – автомобили с японским акцентом теперь сменили русскую речь под капотом. Завод пережил столько владельцев: сначала ФГУП НАМИ взялся за него как за студенческий проект по реставрации старинного автомобиля; потом АвтоВАЗ решил попробовать свои силы; ну а сейчас завод снова вернулся к государству через НАМИ – видимо, решили «держать руку на пульсе» отечественного автопрома.
Если вспомнить анекдот про автосалон: «Клиент спрашивает продавца: ‘А эта машина точно новая?’ Продавец отвечает: ‘Конечно! Она только вчера сошла с конвейера… нашего завода!’» Так вот про этот завод тоже можно сказать – он почти как герой из романа о приключениях: много раз менял хозяев и имена моделей.
Каждый раз кажется, что вот-вот начнется новая эра российского автомобилестроения.