Ах, отечественный автопром — тема, от которой даже самый суровый водитель невольно улыбается! Вот представьте: Лада, наш любимый символ дороги и надежности (ну или приключений на трассе), всё больше превращается в некий гибрид русского духа и китайской инженерной мысли.
Китайские комплектующие уже не просто гость на борту, а почти что полноправный член семьи. Раньше у нас были корейцы и европейцы — такие себе автомобильные иностранцы с характером.
Но 2022 год внес свои коррективы: геополитика поменялась, Рено махнул ручкой АвтоВАЗу, а дружественные страны вдруг стали похожи на тех соседей, у которых ты когда-то одолжил дрель и теперь боишься выйти из дома.
В 2022-м казалось: вот оно, время для отечественного автопрома сиять ярче солнца! Но увы, как говорится, не всё то золото, что блестит.
Оказалось, что Россия – страна великих просторов и талантливых людей – далеко не всегда может сама сделать всё необходимое для сборки автомобиля. И тут на помощь пришёл Китай с его бескрайними заводами и комплектующими. Теперь под капотом Весты можно найти вариатор из Поднебесной, электронику с китайскими иероглифами и даже подушки безопасности с загадочной надписью «Сделано в Китае». Скоро обещают выпустить версию Весты с 6-ступенчатой китайской механической коробкой передач — звучит как рецепт для нового блокбастера «Миссия: Локализация».
Кстати о локализации: часть электроники вроде бы начали делать в России… но из китайских деталей.
То есть это как если бы вы решили приготовить борщ, но вместо свёклы использовали розовые конфеты — вроде похоже на оригинал, но вкус совсем другой. Полная локализация электронных систем пока только в планах — возможно где-то между «завтра» и «никогда».
А теперь представьте кроссовер Xcite X-Cross 7 — он называется отечественным автомобилем, но по сути это Chery Tiggo 7 Pro с российскими шильдиками. Вот вам анекдот по теме: «Почему русский кроссовер похож на китайский?
Потому что он просто переодетый гость!» До конца года планируют запустить производство Xcite X-Cross 8 — то есть ещё один Chery Tiggo с русским паспортом. Похоже на автомобильную версию игры в переодевания.
Если смотреть правде в глаза (а кто же любит смотреть туда без очков?), выходит забавная картина: АвтоВАЗ избавился от зависимости от корейцев и европейцев только чтобы оказаться в объятиях китайских поставщиков.
Это как бросить одну зависимость ради другой — ну вы понимаете.
И вот тут начинается самое интересное! Что будет если китайские поставщики вдруг скажут «До свидания!»?
Ну конечно же история повторится! АвтоВАЗ просто остановится как старый трамвай без рельсов — ведь за пару лет Россия так и не смогла наладить производство всех нужных комплектующих самостоятельно. Даже легендарная Нива теперь несёт в себе частичку Китая — что ж, времена меняются!
Вице-президент по внешним связям АвтоВАЗа Сергей Громак признаётся без обиняков: китайские поставщики могут прекратить сотрудничество из-за страха вторичных санкций.
И тогда пострадают все российские автозаводы — Москвичи заглохнут вместе с УАЗиками и ГАЗелями. Представьте себе такую картину: стоите вы у дороги на своей Ниве… а ваша машина решила взять отпуск по причине отсутствия запчастей.